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所有零件（包括踏板、排氣管、消聲器）經(jīng)修理和校正，并采取防銹措施后，完成汽車外殼的裝配。裝配前，應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作。

一、司機(jī)室支耳檢修及襯套更換

駕駛室和車架由三個(gè)耳連接。因?yàn)樗且粋€(gè)帶有三點(diǎn)支承的靜定連接，右耳和后兩耳通過橡膠套與支承耳相連，具有一定的減震效果。因此，當(dāng)汽車在崎嶇的道路上行駛時(shí)，不會(huì)因?yàn)檐嚰艿呐まD(zhuǎn)而拉動(dòng)駕駛室，這是三點(diǎn)支撐的優(yōu)勢(shì)。不過，需要注意的是，左前支撐耳的襯套（即轉(zhuǎn)向機(jī)的側(cè)面）必須是鑄鐵的，以避免駕駛室的彈跳和轉(zhuǎn)向柱支撐的拉動(dòng)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不穩(wěn)定。因此，鑄鐵襯套磨損時(shí)，應(yīng)更換新襯套，橡膠襯套不應(yīng)隨意使用?？傊{駛室的三個(gè)支承耳負(fù)載大，容易磨損和斷裂。組裝前應(yīng)進(jìn)行修理和更換。通常情況下，盤耳容易折斷，支撐耳芯軸和襯套容易磨損。骨折應(yīng)通過焊接修復(fù)，并由嚴(yán)重磨損且無法繼續(xù)使用的用戶更換。更換橡膠套時(shí)，如果橡膠套與耳輥或支撐耳芯軸配合不緊，可以在橡膠套的外圈幾圈橡膠布，使其經(jīng)久耐用。

二、擋泥板支架檢查與校正

雖然擋泥板支架已通過鍛造鉚接進(jìn)行了修理和安裝，但在金屬板組裝之前，應(yīng)使用模板檢查其是否與擋泥板匹配（當(dāng)然，擋泥板的形狀應(yīng)正確）。如果沒有重合，則應(yīng)進(jìn)行校正，以確保翼板不僅定位正確、形狀正確，而且消除多個(gè)支架與翼板之間的相互張力，可延長翼板的使用壽命。當(dāng)支架的形狀與擋泥板的形狀不一致時(shí)，不得通過硬拉和撬動(dòng)將支架與擋泥板安裝在一起。這樣會(huì)產(chǎn)生較大的裝配應(yīng)力，對(duì)擋泥板和支架都不利，導(dǎo)致支架斷裂或擋泥板變形拉傷。這些樣品都是以外緣為基線制作的。因此，在制作模型時(shí)并不嚴(yán)格要求內(nèi)邊緣的形狀。

三、各種小零件的制備

如排氣管接口墊片、翼子板橡膠墊片、手制動(dòng)桿密封件、變速器防塵圈、定向機(jī)管柱防塵帽及各種螺栓、螺母、墊圈等，在安裝前應(yīng)配置齊全。原、舊零件的使用者應(yīng)本著節(jié)約的原則，盡量利用原、舊零件。但是，如果原件損壞無法修復(fù)，則應(yīng)更換，以保證檢修質(zhì)量。